最新消息
環保署鼓勵業者精進篩分效率，廢車變黃金! |
2020-03-31 |
環保署修正公告「廢機動車輛回收拆解及粉碎分類補貼費用」，以經濟誘因引導廢車處理業提高資源回收再利用比率，以減少廢棄物產出量，並能提高有價物料（如碎鐵、廢塑膠…等）之回收成效。為強化業者廢棄物處理能力，優化提升技術及設備效能並提升回收品質，故調整廢車處理業粉碎分類補貼費率，廢車再生料越多，資源回收再利用比率愈高者，費率愈高。 環保署表示，民眾報廢車輛後，會將廢車交予回收業者，由其拆解有價零組件及應回收物品，廢車殼則送至處理廠粉碎分類處理。為鼓勵處理廠提高分選能力，環保署以「資源回收再利用比率」（以下簡稱資再比）及碎鐵產生量為核算稽核認證量基礎，視資再比達成程度核發補貼費用予處理業。 檢視近年處理業執行成效，業者均已達資源再利用率76%以上的最高級距。為促使粉碎分類處理廠分類出更多的再生料供資源循環使用，該署將自109年5月1日起修正公告生效「廢機動車輛回收拆解及粉碎分類補貼費用表」，新增2項補貼級距，鼓勵業者透過提升設備分選技術或優化處理流程，提升資再比。增加誘因，另亦設置落日條款，促使業者強化設備分選成效，提高再生料產量，讓廢車產業朝向高值化發展。修正處理業補貼費率詳如附表。 | |
資料來源：行政院環境保護署回收基管會 | |
| 詳細資料請參閱：https://enews.epa.gov.tw/Page/3B3C62C78849F32F/cfaac526-3275-4667-b530-d030a85beafb |
環保署鼓勵業者精進篩分效率，廢車變黃金!
2020-03-31
環保署修正公告「廢機動車輛回收拆解及粉碎分類補貼費用」，以經濟誘因引導廢車處理業提高資源回收再利用比率，以減少廢棄物產出量，並能提高有價物料（如碎鐵、廢塑膠…等）之回收成效。為強化業者廢棄物處理能力，優化提升技術及設備效能並提升回收品質，故調整廢車處理業粉碎分類補貼費率，廢車再生料越多，資源回收再利用比率愈高者，費率愈高。 環保署表示，民眾報廢車輛後，會將廢車交予回收業者，由其拆解有價零組件及應回收物品，廢車殼則送至處理廠粉碎分類處理。為鼓勵處理廠提高分選能力，環保署以「資源回收再利用比率」（以下簡稱資再比）及碎鐵產生量為核算稽核認證量基礎，視資再比達成程度核發補貼費用予處理業。 檢視近年處理業執行成效，業者均已達資源再利用率76%以上的最高級距。為促使粉碎分類處理廠分類出更多的再生料供資源循環使用，該署將自109年5月1日起修正公告生效「廢機動車輛回收拆解及粉碎分類補貼費用表」，新增2項補貼級距，鼓勵業者透過提升設備分選技術或優化處理流程，提升資再比。增加誘因，另亦設置落日條款，促使業者強化設備分選成效，提高再生料產量，讓廢車產業朝向高值化發展。修正處理業補貼費率詳如附表。
資料來源：行政院環境保護署回收基管會